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1317.リチウムビビチャイルドの細部を見てみよう

なんだか面白い機構が満載です


まずは目を引くのが前後異径ホイール
F:22インチ R:26インチ なんです
このお陰で、子供も乗せやすいし、重心もさがりますな

心配される、小径化によるハンドリングの低下はあまり感じられませんでした。
きっと計算されているんだとおもいます。角度とか。


まずは足回り


装着されるタイヤは当然パナソニックポリテクノロジー
耐摩耗性に優れたタイヤです スキンサイドも良いですなあ


リムはARAYA しかもステンレスです
30kg!!を超える重量を支えるため後のスポークは驚きの#12番(2.6mm)
当然穴

普段ホイールを組むときは#14か#15しか使わないからなあ
これはニップル回しを買わないと駄目か?


リアハブはシマノNEXUSの内装3段
アシストも付いているからこれで充分

変速はグリップシフト 意外と慣れない


これとかはつかないよなあ←無理です
ALFINE(アルフィーネ)・11スピード

フロントハブはエアハブでおなじみの中野鉄工所製でした。なんだかすごい回るんだぜ、これ。
さすが日本製

■参考リンク
中野鉄工所 http://www.nakano-iw.co.jp/index.html


バルブは英式。ここは米式に変更したいところ。家には英式用の空気入れがないからね
空気圧管理もしたいし


お次は電動アシスト部


心臓部のモーター
テンションプーリーが付いていますな。これをXTR辺りに交換したいぜ


バッテリーは26V-7Ah エコモードで40km程度はもつらしい
相方さんの通勤距離は往復24km 充分です
まあ、あの方ならアシスト機能なんていらないかもしれませんがね。



・・・おや。こんな時間に誰か来たようだ・・・



えー。では気をとり直して



操作パネル部分
ここでアシスト力の選択とライトのオンオフの操作ができます
ウインカーボタンもあったらデコチャリみたいでよかったなあ


リア廻りなど

リアキャリアはクラス25対応
もっと上のクラス27というものもあるけど、これで充分だね

子どもが大きくなったら、リアキャリアに子供乗せを取り付けられます。
ちなみにこのリチウムビビチャイルドは3人乗り対応じゃないから注意ね


スタンドは頑丈
ここにも見慣れないワイヤーが付いています
なんとこれ、スタンドと連動してハンドルロックが掛かる仕組み。


ワイヤーはしっかりとヘッドチューブまで伸びてます。こんな無駄な仕様がたまりませんな(褒め言葉)


無駄機能つながり


見た目なんの変哲のないシートポストなんですが・・・
盗難防止のため抜けなくなってるんですよ

最初グリスアップしようとして抜けなくて焦ったぜ

多分この辺に秘密があるんだと

本当にかゆいところに手が届く仕様ですなあ(褒め言葉)

でもやっぱり長さが短いので交換したいんだぜ



ライト周り


フロントはバッテリーライト
アシスト用の電源と共有です。(アシストが切れてもライトは点灯する仕様)
6LEDで充分な明るさです


リアのテールライトはソーラー式の自動発光。電池切れと点灯し忘れがないのがうれしい




ブレーキ周り


Fはデュアルピボットブレーキ
これって、ラージキャリパーかなあ 可能なら交換したいぞ R650とか


Rはローラーブレーキ まろやかな制動力です

車重が重いのでブレーキ周りには気を使っているようですな


最後はこの自転車のメインの子供のせ部


このチャイルドシートってどんなふうに取り付けられているんだろう
と、下を覗いてみると・・・


DHにも使えそうな極太ステムに直付されていました。すげえ


しかもハンドルバーは4本締め




ちなみにチャイルドシートはOGK技研製。自転車乗りにはおなじみですな
まあ、ヘルメットはOGKカブトなんだがね


ヘッドレストが稼動したり5点式シートベルトだったり結構な充実装備です



あ。これが本当に最後


BAAマークもついてるぜ!!


ついでに電動アシスト用の認定番号なるものも

徐々にパワーアップさせていこうと思います
ママチャリは規格がよくわからん。



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